Europako Batasunak on-line prozesu bat martxan jarri du kontsulta bat egiteko Iruñerritik (Muruartetik antza) Landetako Cantegritera 400 KV-ko goi-tentsioko linea elektrikoaren proiektuari buruz. Jasangaitza den proiektu honek Iruñerria eta bere iparraldean dauden baina oraindik zehaztu ez diren bailarak (Ultzama, Esteribar, Erro, Baztan,…) kaltetuko lituzke. Europako Batasunaren web honetan informazio gehiago aurkituko duzu (ingelesez).
Jarraitu irakurtzen
Sustrai Erakuntzak helegiteak aurkeztu dizkio Garraio Hiriko UGPS/PSISaren aldaketari. Poligono honetan Iruñerriko Mankomunitateak hondakinetarako makroplanta bat egin nahi du. Hona hemen gai honen inguruko aurkeztu dugun helegiteak, besteak beste, Garraio Hiriaren gune intermodalaren desagerpenari dagozkionak.
Jarraitu irakurtzen
Nafarroarendako Tren publiko eta sozialaren aldeko apustua egiten dugu garraiobide iraunkorra, herritarra eta demokratikoa delako. Egungo Nafarroako Gobernua bultzatzen ari den Abiadura Handiko Trena (AHT/PAT) proiektu antisoziala, antiekologikoa eta baliabide ekonomikoen eta energetikoen xahutzailea da, eta beraz, ez da inondik ere egokia Nafarroarentzat. Jarraitu irakurtzen
Hemen Españako Fomento Ministerioak egin duen Iruñerria eta Gasteiz arteko Abiadura Handiko Trenaren proiektuaren planoak ekartzen dizuegu. Dakizuenez orain dela gutxi Ministerioa jendeaurrean jarri zuen Informazio Ikerketa txostena. Jarraitu irakurtzen
Artikulu honetan, Nafarroan orain daukagun bide bakarreko trenbideren egoera ikusiko duzu, hainbat argazki bitartez eta mapa interaktibo batekin. Trenbide bakarraren desdoblamendua nola egin daitekeen erakustea saiatzen da, azpiegitura gehienak horretarako prestatuak daude eta. Jarraitu irakurtzen
Nafarroarendako Tren publiko eta sozialaren aldeko apustua egiten dugu garraiobide iraunkorra, herritarra eta demokratikoa delako. Egungo Nafarroako Gobernua bultzatzen ari den Abiadura Handiko Trena (AHT/PAT) proiektu antisoziala, antiekologikoa eta baliabide ekonomikoen eta energetikoen xahutzailea da, eta beraz, ez da inondik ere egokia Nafarroarentzat. Jarraitu irakurtzen
| NAVARRA ARENA | PRESTAZIO HANDIKO TRENA (AHT) |
| Errentagarritasun azterlana: Ez dago | Errentagarritasun azterlana: Ez dago |
| Gastua: 60 milloi € | Gastua: ia 4.000 milloi € |
| Amortizazioa: ezinezkoa | Amortizazioa: ezinezkoa |
| Ustiapenaren onurak: defizita sortzen du | Ustiapenaren onurak: defizita sortzen du |
Euskal Herriko Unibertsitatearen irakasle talde batek Prestazio Handiko Trenaren euskal zatia (AHTren Euskal Y-a) proiektua aztertu du. Txostenak AHTren errentagarritasun eza eta ingurumenari egiten duen kalteak ondorioztatzen du, beste ondorio batzuekin aurrerago ezagutuko duzuenak. Orain dela gutxi Iruñean hitzaldi bat egin genuen txostena aurkezteko, eta orain Tuteran beste bat prestatzen ari gara. Jarraitu irakurtzen
Euskal Herriko Unibertsitatearen irakasle talde batek Prestazio Handiko Trenaren euskal zatia (AHTren Euskal Y-a) proiektua aztertu du. Txostenak AHTren errentagarritasun eza eta ingurumenari egiten duen kalteak ondorioztatzen du, beste ondorio batzuekin aurrerago ezagutuko duzuenak. Orduan, beraiek ere AHTak itotzen gaituela esaten dute!! (bai ingurugiroa, bai ekonomia…). Jarraitu irakurtzen
Nafarroako harrobi eta meategi batzuen proiektuari buruzko txostena aurkezten dugu hemen. Dokumentua ez da zehatza eta hamahiru kasuren fitxak jasotzen ditu: Oskia, Altsasu, Lizarraga, Aldatz, Urdazubi, Erreniega eta Zangozako potasa-meategiak, Zilbeti, Mendiaundi, Erdiz, Salinas de Oro, Aritzu eta Beintza-Labaien. 2016ko irailean eguneratu dugu txotena: bi fitxa berri eta lan eratorriko atal berriak sartu eta loturak ere eguneratu ditugu. Txostena PDF formatuan (742 Kb) eta liburu elektronikoendako EPUB formatuan (1,2 Mb) irakurri dezakezu osoz. Eta hemendik aurrera bere aurkezpena, fitxen aurkibidea eta ondorioen kapituluak dituzu: Jarraitu irakurtzen