Abiadura Handiko Trenaren eraikuntza azkartzen jarraitzen dute Madrilgo eta Nafarroako gobernuek. Tren-azpiegitura honek UPNren eta Aldaketaren gobernuen eta elite ekonomiko eta enpresarialen interesen arteko lotura erakusten digu. AHTk haien arteko ezberdintasunak eta ñabardurak desegiten ditu. Nahikoa da ikustea nola AHTren aldeko Nafarroako Plataformak bere interesak sustatzen dituztenak txalotzen dituen bloke aurrerakoiak Madrilen onartutako AHTrako aurrekontuei esker.

Duela bi aste eskas, AHTaren zundaketa-makina bat atzeman zen Arcelor Mittal enpresaren atzeko aldean. Makina hori zundaketa bat egiten ari zen 6. puntuan, Beasaingo udal-mugartearen mendebaldeko muturrean, nahiz eta komunikabide ezagun batek zundaketa kanpainaren albistea zabaldu zuenean Olaberriako lurretan gaizki kokatu. Horregatik, STOP ZUNDAKETAK-AHTrik EZ ekimenak kasu horietarako Larrialdi Protokoloa aktibatu zuen, abenduaren 15ean, astelehena, Olaberriako udaletxeko plazan batzar informatibo bat deituz.

Azken asteetan zeresana eman dute berriro ere AHTaren inguruko berriek. Orain gutxirarte abiadura handiko trena eraikitzeko bi alternatiba zeuden arren, bat-batean hirugarren batek, Etzegarate ingurukoak, indarra hartu duela dirudi. Oscar Puente Ministroa behin baino gehiagotan Gasteizko alternatibaren alde agertu da, baina orain Gipuzkoako Aldundian baikor dira alternatiba berriari esker AHTa Ezkiora iritsi daitekeela amesten dutelako. Estatuko, Nafarroako eta EAEko administrazioak elkarri mokoka ibili dira, bakoitzak azpiegitura erraldoi hau bere mesedeetara ahalik eta gehien hurbiltzeko helburuarekin.

AHTaren zundaketen hasierako iragarpen faltsuen uda baten ondoren, eta egiten ari zirela zioten gezurren ondoren, badirudi mehatxua errealitate bihurtzen ari dela. Joan den larunbatean, urriak 18, komunikabide ezberdinek argitaratutako informazioaz ari gara. Bertan, xehetasun guztiekin, hilabete honetan Gipuzkoako Beasain, Ataun eta Idiazabal herrietan eta Nafarroako Bakaikun egingo diren zazpi zundaketa hasiko direla iragartzen dute.

Ez dira berriak azken hamarkadetan Espainiako trenbideetan izandako matxurak, atzerapenak eta tren-faltak. Beti egon ahalko dira atzerapen, matxura eta/edo istripuak, bai ustekabekoak zein tren-zerbitzuarekin zerikusirik ez dutenak. Azken urteotan, tren-zerbitzuak okertzen, kaltetzen edo ezabatzen ari diren egoera gehienak, bereziki pertsonen garraioari dagokiona, metatzen ari dira etengabe Espainiar estatuan.

Aurreko komunikatuan iragarri genuen bezala, duela bi aste Jose Antonio Santanok, Garraio eta Mugikortasun Iraunkorraren estatu-idazkariak, hedabideei adierazi zien AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekiko lotunea erabakitzeko zundaketa geologikoen hasiera berehalakoa izango dela.

[STOP AHT Zundaketak ekimenaren prentsa oharra. Sustrai Erakuntza fundazioak bertan parte hartzen du.] Joan den uztailaren 7an, Espainiako Gobernuak, Garraioko Estatu idazkari José Antonio Santanoren bitartez, hainbat iragarpen egin zituen AHTari buruz.

Stop Zundaketak AHTrik Ez! ekimena, AHTren aurkako mobilizazio berri bat iragartzeko prentsaurrekoa egin zuen atzo. Sustrai Erakuntza fundazioak prentsaurrekoan parte hartu zuen eta ekimena eta bere mobilizazio proposamena babesten du. Jarraian prentsaurrekoan irakurri zen testu osoa..

Ez dezazuela lotura hau Ezkiotik bilatu, ez eta Altsasutik ere, are gutxiago Ebro ibaia Castejonetik zeharkatuz. Euskal Y grekoaren eta Nafarroako AHTaren arteko lotura, edo hobeto esanda, loturak, dagoeneko errealitate bat dira. Pluralean dauden lotura horiexek dira kezkatu beharko gintuzketenak eta gainditu beharko genituenak, eta ez AHTren aldeko politikarien arteko zigorren, azpijokoen eta engainuen liburuxkarekin gehiago distraitzen aritu.