Magnesitas Navarras SA (MAGNA) enpresak aire zabaleko magnesita harrobi bat sustatu nahi du Erdizen, Artesiagako mendatetik gertu, Baztan eta Esteribarren artean. Hori dela eta, kontsulta bat zabaldu da proiektu honen ingurumen eragina baloratzeko. Sustrai Erakuntzak aztertu ditu proiektu honen balizko eraginak ingurumenean zein giza jardueran.
Jarraitu irakurtzen
Europako Batasunak on-line prozesu bat martxan jarri du kontsulta bat egiteko Iruñerritik (Muruartetik antza) Landetako Cantegritera 400 KV-ko goi-tentsioko linea elektrikoaren proiektuari buruz. Jasangaitza den proiektu honek Iruñerria eta bere iparraldean dauden baina oraindik zehaztu ez diren bailarak (Ultzama, Esteribar, Erro, Baztan,…) kaltetuko lituzke. Europako Batasunaren web honetan informazio gehiago aurkituko duzu (ingelesez).
Jarraitu irakurtzen
Sustrai Erakuntzak helegiteak aurkeztu dizkio Garraio Hiriko UGPS/PSISaren aldaketari. Poligono honetan Iruñerriko Mankomunitateak hondakinetarako makroplanta bat egin nahi du. Hona hemen gai honen inguruko aurkeztu dugun helegiteak, besteak beste, Garraio Hiriaren gune intermodalaren desagerpenari dagozkionak.
Jarraitu irakurtzen
Nafarroarendako Tren publiko eta sozialaren aldeko apustua egiten dugu garraiobide iraunkorra, herritarra eta demokratikoa delako. Egungo Nafarroako Gobernua bultzatzen ari den Abiadura Handiko Trena (AHT/PAT) proiektu antisoziala, antiekologikoa eta baliabide ekonomikoen eta energetikoen xahutzailea da, eta beraz, ez da inondik ere egokia Nafarroarentzat. Jarraitu irakurtzen
Hemen Españako Fomento Ministerioak egin duen Iruñerria eta Gasteiz arteko Abiadura Handiko Trenaren proiektuaren planoak ekartzen dizuegu. Dakizuenez orain dela gutxi Ministerioa jendeaurrean jarri zuen Informazio Ikerketa txostena. Jarraitu irakurtzen
Artikulu honetan, Nafarroan orain daukagun bide bakarreko trenbideren egoera ikusiko duzu, hainbat argazki bitartez eta mapa interaktibo batekin. Trenbide bakarraren desdoblamendua nola egin daitekeen erakustea saiatzen da, azpiegitura gehienak horretarako prestatuak daude eta. Jarraitu irakurtzen
Nafarroarendako Tren publiko eta sozialaren aldeko apustua egiten dugu garraiobide iraunkorra, herritarra eta demokratikoa delako. Egungo Nafarroako Gobernua bultzatzen ari den Abiadura Handiko Trena (AHT/PAT) proiektu antisoziala, antiekologikoa eta baliabide ekonomikoen eta energetikoen xahutzailea da, eta beraz, ez da inondik ere egokia Nafarroarentzat. Jarraitu irakurtzen
| NAVARRA ARENA | PRESTAZIO HANDIKO TRENA (AHT) |
| Errentagarritasun azterlana: Ez dago | Errentagarritasun azterlana: Ez dago |
| Gastua: 60 milloi € | Gastua: ia 4.000 milloi € |
| Amortizazioa: ezinezkoa | Amortizazioa: ezinezkoa |
| Ustiapenaren onurak: defizita sortzen du | Ustiapenaren onurak: defizita sortzen du |
Euskal Herriko Unibertsitatearen irakasle talde batek Prestazio Handiko Trenaren euskal zatia (AHTren Euskal Y-a) proiektua aztertu du. Txostenak AHTren errentagarritasun eza eta ingurumenari egiten duen kalteak ondorioztatzen du, beste ondorio batzuekin aurrerago ezagutuko duzuenak. Orain dela gutxi Iruñean hitzaldi bat egin genuen txostena aurkezteko, eta orain Tuteran beste bat prestatzen ari gara. Jarraitu irakurtzen
Euskal Herriko Unibertsitatearen irakasle talde batek Prestazio Handiko Trenaren euskal zatia (AHTren Euskal Y-a) proiektua aztertu du. Txostenak AHTren errentagarritasun eza eta ingurumenari egiten duen kalteak ondorioztatzen du, beste ondorio batzuekin aurrerago ezagutuko duzuenak. Orduan, beraiek ere AHTak itotzen gaituela esaten dute!! (bai ingurugiroa, bai ekonomia…). Jarraitu irakurtzen