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Azken hilabetean Sustrai Erakuntza Fundazioak bere Web gunean argitaraturiko ekintzen boletina duzue hau. Fundazioaren emale zareten guztiei bidalia, bai banakoei, bai erakunde publiko eta pribatuei. Iruditzen zaizun moduan zabaldu Sustrairen ekintzen berriak.
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Este es el boletín de las actividades hechas públicas en la página Web de la Fundación Sustrai Erakuntza durante el último mes. Es enviado a todos los donantes de la fundación, tanto personas particulares como entidades públicas y privadas.
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Sustrai Erakuntza |
Txosten laburpena: Abiadura handiko trenbide konexioaren proiektuaren errentagarritasun soziala Nafarroan
asteazkena, 02 azaroa, 12:00
Abiadura Handiko Trenaren Nafar Korridorearen errentabilitate sozial eta ekonomikoari buruzko ikerketaren laburpena, Sustrai Erakuntza gaur aurkeztu duena.
Herrialde industrializatu gehienak hondatzen dituen krisi ekonomikoa, krisi finantzario bezala definitzen da, nahiz eta aditu askok ezaugarri fisiko baten garrantzian bat egin, hau da, petrolioaren agortzean alegia. Harik eta gobernuetako txostenetan batzuen hitzetan ere, zibilizazioaren kolapso baten atarian egon gaitezke. Petrolio garestiak batez ere garraioan eragiten du eta areago garraio espainolean, errepideko garraioan nagusitzen delako. Espainiako krisi ekonomikoaren gogortasun berezia bi faktore bereizgarrik azaltzen dute: higiezinen burbuila eta petrolioarekiko aparteko dependentzia. Japongo 1989. urtearen ondorengo esperientziak, higiezinen krisia gainditzearen zailtasuna erakusten du. Petrolioaren dependentziak, bataz besteko europarraren gainetik 10 puntu baino gehiago dituelarik, erregai honen prezioaren igoaldiaren aurrean Espainiako ekonomia bereziki ahula da.
Resumen del informe: Rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra
asteazkena, 02 azaroa, 12:00
Resumen del informe sobre la rentabilidad social del Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad, presentado hoy por Sustrai Erakuntza.
La crisis económica que asola a la mayor parte de los países industrializados acostumbra a definirse como crisis financiera, si bien numerosos expertos coinciden en la importancia de un componente físico: el agotamiento del petróleo; hasta el punto de que, en palabras de algunos informes gubernamentales, podemos estar a las puertas de un colapso civilizatorio. El petróleo caro impacta especialmente en el transporte y aún más en el transporte español, dominado hegemónicamente por el transporte por carretera. La especial virulencia de la crisis económica en España se explica por dos factores diferenciales: la burbuja inmobiliaria y la extraordinaria dependencia del petróleo. La experiencia japonesa post-1989 muestra la dificultad que supone remontar una crisis inmobiliaria. La dependencia del petróleo, más de 10 puntos por encima de la media europea, hace a la economía española especialmente vulnerable a la escalada de precios de este combustible.
Nafarroako abiadura handiko trenaren lotura-proiektuaren errentagarritasun sozialari buruzko txostena
asteazkena, 02 azaroa, 12:47
Gaur, 2011ko azaroak 2, Sustrai Erakuntza Fundazioak nafarroako abiadura handiko korridorearen proiektuaren errentabilitate sozial eta ekonomikoari buruzko ikerketa aurkeztu du. Lan hau Roberto Bermejo, David Hoyos eta Alejo Etchart (EHU-UPV) ikerlariek egin dute. Textu barruan ainbat dokumentu deskargatu dezakezu (tartean txostena), baina eskema era duen laburpen hau gomendatzen dugu (PDF fitxategia, 98 Kb, erderaz bakarrik).
Informe sobre la rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra
asteazkena, 02 azaroa, 12:37
Hoy, 2 de noviembre de 2011, la Fundación Sustrai Erakuntza ha presentado en Pamplona un estudio económico sobre la rentabilidad social del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Navarra. Ha sido elaborado por los economistas e investigadores Roberto Bermejo, David Hoyos y Alejo Etchart (de la UPV-EHU). En el cuerpo de la noticia tienes varios documentos para descargar (además del propio informe), pero recomendamos este resumen en forma de esquema (archivo PDF, 98 Kb).
Sustrai Erakuntza Nafarroan hasi diren Abiadura Handiko Trenaren lanen aurrean
ostirala, 04 azaroa, 16:53
Nafarroako Abiadura Handiko Trenaren (edo Prestazio Altuko) hasierako lanen iragarpenaren aurrean, Sustrai erakuntza Fundazioak jakinarazi nahi du, Nafar Gobernuaren zentzugabekeria deitoratzen duela eta asmo honekin aurrera jarrai ez dezan gogo handiz lanean segituko duela. Sustraien iritziz, pentsatutako azpiegitura ez da beharrezkoa komunitatearen etorkizunerako, hala, azken honen eraikitzea eta martxan ezartzea gizarteari inongo onurarik ekarriko ez dion baliabideen xahutzea besterik ez da.
Sustrai Erakuntza ante el inicio de las obras del Tren de Alta Velocidad en Navarra
ostirala, 04 azaroa, 16:30
Ante el anunciado inicio de las obras para la construcción del Tren de Alta Velocidad (o de Altas Prestaciones) en Navarra, la Fundación Sustrai Erakuntza quiere hacer saber que lamenta el despropósito que está cometiendo el Gobierno de Navarra, y anuncia que seguirá trabajando intensamente para conseguir que no prosigan. Sustrai considera que la proyectada infraestructura no es necesaria para el futuro de la comunidad, por lo que su construcción y puesta en servicio no es más que un derroche de recursos, que no aportará ningún beneficio a la sociedad.
Queremos recordar que este miércoles, los profesores de la UPV Roberto Bermejo y Alejo Etchart presentaron un estudio sobre la rentabilidad del TAV navarro, auspiciado por la Fundación Sustrai. Dicho estudio concluye que la realizacioón de esta nueva infraestructura sería ruinosa para la economía navarra y estatal, no aportando ningún beneficio socio-económico.
Nafarroako AHT proiektuaren EZ-errentagarritasun sozialari buruzko hitzaldia
larunbata, 05 azaroa, 16:49
Hurrengo asteazkena, azaroak 9a, Sustrai Erakuntzak hitzaldi bat antolatu du non “abiadura handiko trenbide konexioaren proiektuaren errentagarritasun soziala Nafarroan” ikerketa txostena aurkeztuko da. Lana Roberto Bermejo eta Alejo Etchart, Euskal Herriko Unibersitateko ikerlariek egin dute, eta hitzaldia beraiek emango dute, txostena sakonki ezagutzera emateko. Eguzki Irratian elkarrizketa bat egin diote Alejo Etcharti hitzaldiari buruz, fitxategi honetan (mp3 formatoa, 3,6 Mb) entzun dezakeguna.
Charla sobre el informe de la nula rentabilidad social del TAV en Navarra
larunbata, 05 azaroa, 16:43
El próximo miércoles 9 de noviembre, Sustrai Erakuntza ha organizado una charla en la que se presentará públicamente el informe “rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra”. La charla será impartida por los economistas e investigadores de la Universidad del Pais Vasco Roberto Bermejo y Alejo Etchart, autores del informe. Puedes escuchar la entrevista que han realizado a Alejo en Eguzki Irratia sobre la charla, descargando este archivo (formato mp3, 3,6 Mb).
Informe de situación del proyecto del TAV navarro
astelehena, 14 azaroa, 11:00
La Fundación Sustrai Erakuntza mantiene al día (última revisión: Noviembre de 2011) un informe sobre la situación de las licitaciones, la redacción de proyectos de planeación y constructivos, y el desarrollo de las obras del Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad, asi como de las acuerdos firmados entre Navarra y el Estado…
Nafarroako AHT proiektuari buruzko hitzaldia Arrosadian
astelehena, 14 azaroa, 13:10
Hurrengo osteguna, azaroak 17a, arratsaldeko 20:00etan, Iruñeako Arrosadia auzoko San Fermin Peñan, Sustrai Erakuntzak, AHT Gelditu Elkarlanarekin, hitzaldi bat antolatu du non “abiadura handiko trenbide konexioaren proiektuaren errentagarritasun soziala Nafarroan” ikerketa txostena aurkeztuko da.
Charla en Arrosadia sobre el proyecto del TAV en Navarra
astelehena, 14 azaroa, 13:05
El próximo jueves 17 de noviembre, a las 20:00 de la tarde, en la Peña San Fermin, de Arrosadia, Iruñea, Sustrai Erakuntza, junto con AHT Gelditu Elkarlana, han organizado una charla en la que se presentará públicamente el informe “rentabilidad social del proyecto de conexión de alta velocidad ferroviaria en Navarra”.
Nafar Parlamentuan AHTko lanak geldiarazteko eztabaidaren laburpena
igandea, 20 azaroa, 13:03
Joan den asteazkena, azaroaren 16a, Nafarroako Parlamentuan Landa Garapen, Industria, Enplegu eta Ingurumen Batzordeko bilkur bat burutu zen, non Nafarroako Gobernua premiatzen zen Castejón – Iruña Abiadura Handiko Korridorearen obren hasierarekin zerikusia duen inongo jarduketarik ez dezan abian jarri. Gure web orrialde honetan mozioaren laburpen bat jartzen dugu, eta bilkuraren transkripzio txiki bat, Sustrai Erakuntzaren eremu horretan egin duen lana islada ematen duelako.
Resumen del debate en el Parlamento de Navarra sobre la paralización de las obras del TAV
igandea, 20 azaroa, 12:48
El pasado miércoles 16 de noviembre se celebró una sesión de la Comisión de Desarrollo Rural, Industria, Empleo y Medio Ambiente del Parlamento de Navarra, en la que se debatía una moción por la que se instaba al Gobierno de Navarra a no emprender ninguna actuación referida al inicio de las obras del Corredor de Alta Velocidad Castejón – Pamplona. Traemos a nuestra web un resumen de la moción y la transcripción no exhaustiva de la sesión, dado que refleja la labor realizada por Sustrai Erakuntza en este ámbito.
AHT nafarra ez da, ez erabilgarria ez errentagarria
ostirala, 25 azaroa, 20:22
AHTaren lanak hasi dira Nafarroan, berau justifikatzen duen inongo ikerketarik gabe. 1999. urtean Sustapen Ministerioak “Nafarroako Abiadura Handiko Korridorearen eskakizun eta errentagarritasun ikerketa” izeneko azterketa sustatu zuen. Inork ez ditu ondorioak ezagutzen, argitaratuak izan ez direlako. 2010eko azaroan Nafar Gobernuak MECSA enpresari eskatutako txosten bat aurkeztu zuen, onurak baino jasotzen ez zituen txosten bat, korridorearen eragin kaltegarrien analisien gehitzea eragotzi zuena. Txosten honi buruzko titularrak baino ez direnez argitaratu, Sustraik Nafar Gobernuaren aurkako helegitea jarri du, ingurumen informazioaren eskuramen eskubideak urratu dituelako.
El TAV navarro no es ni útil ni rentable
ostirala, 25 azaroa, 20:12
Las obras del TAV se han iniciado en Navarra sin ningún estudio que lo justifique. En 1999 el Ministerio de Fomento realizó un estudio de demanda y rentabilidad del Corredor Navarro de Alta Velocidad, del que nadie conoce sus conclusiones porque no ha sido nunca publicado. En noviembre de 2010 el Gobierno de Navarra presentó otro informe que había encargado a la empresa MECSA, que sólo recogía los beneficios del TAV, al impedir que se aportara ningún análisis de sus impactos. De este informe sólo se han publicado titulares, por lo que Sustrai ha abierto un recurso contra el Gobierno de Navarra por incumplimiento de los derechos de acceso a la información ambiental.
Trenaren alde eta ATH-aren aurkako Nafar Hautetsien Sarearen manifestua
larunbata, 26 azaroa, 18:08
Trenaren alde eta ATH-aren aurkako Nafar Hautetsien Sarearen manifestua aurkezten dugu aurrerago. Nafarroako Parlamentua eta hainbat kontzeju eta udaletxeko hautetsiak biltzen dute talde honek AHT-aren aurka eta oraingo trenbidearen hobekuntzaren alde apustua egiten du. Sare honen bultzatzaile batzuk Sustrai Erakuntza Fundazioaren patronatuko kideak dira:
Manifiesto de la Red de elect@s de Navarra a favor del tren social y en contra del TAV
larunbata, 26 azaroa, 18:15
Presentamos a continuación el manifiesto de la Red de elect@s de Navarra a favor del tren social y en contra del TAV. Una agrupación de más de 120 cargos electos de concejos, ayuntamientos y el Parlamento de Navarra, que manifiestan su oposición al TAV, y su apuesta por la mejora del ferrocarril convencional. Algunos de los impulsores de la red son miembros del patronato de la Fundación Sustrai Erakuntza:
Sentencia favorable a la plataforma Ribera + Centrales NO que puede paralizar una de las centrales térmicas
astelehena, 28 azaroa, 11:14
El Tribunal Supremo ha ratificado la ilegalidad del segundo grupo de la central térmica de ciclo combinado de Hidrocantábrico, y ha anulado el PSIS que le otorgó el Gobierno de Navarra en noviembre de 2005. Esta sentencia es firme y condena a que el Gobierno de Navarra e Hidrocantábrico se hagan cargo de forma conjunta de las costas del juicio. Además. podría acarrear la paralización de la actividad dado que no mantiene la distancia de 2.000 metros al núcleo urbano de Castejón. A continuación os ofrecemos la nota de prensa emitida por la Plataforma de la Ribera + Centrales NO. También podéis descargar el texto completo de la sentencia (archivo PDF, 3,3 Mb).